Crash d'OVNI dans le Missouri : Le révérend a vu trois extraterrestres morts et leur vaisseau spatial

Note Flo : Il faut s’attendre à ce que les médias continuent de mettre l’accent sur ce genre d’information.

La peur d’une « nouvelle menace » à combattre ensemble. La peur, la peur, toujours la peur et un complexe militaro-industriel mondial qui va continuer d’engranger du pognon en construisant plus d’armes pour être prêt à combattre cette « menace ».

Avant Roswell, un crash d’OVNI et un incident de dissimulation d’extraterrestres s’étaient déjà produits. En 1941, un révérend a été appelé sur les lieux de ce qu’il croyait être un accident d’avion pour lire les derniers sacrements des passagers. L’histoire a pris un tour rapide après que le révérend a découvert que le véhicule accidenté ne ressemblait pas à ce qu’il avait vu auparavant et que les corps des personnes décédées n’étaient pas des humains.

Un rapport sur un prétendu crash d’OVNI en 1941 à Cape Girardeau a été publié en 1991 par feu Leonard Stringfield, un enquêteur pionnier sur les OVNI et ancien conseiller civil sur les activités OVNI à la base aérienne de Wright-Patterson à Dayton, dans l’Ohio, dans les années 1950. L’article de Stringfield a été publié dans le numéro de juillet 1991 de son « Status Report », une revue mensuelle sur les études et les activités relatives aux OVNIs.

L’article était basé sur les informations reçues de Charlette Mann, une ancienne résidente de Cape Girardeau qui a raconté à Stringfield ce que son grand-père avait vécu 40 ans plus tôt, dans les années 1980. Le sujet du crash d’un OVNI à Cape Girardeau a fait l’objet d’une enquête approfondie.

Un shérif local a rendu visite au révérend William Huffman en avril 1941, alors qu’il était pasteur de l’église baptiste Red Star à Cape Girardeau, dans le Missouri, située le long du fleuve Mississippi. Le révérend avait été invité par le shérif à diriger une cérémonie commémorative pour les personnes qui avaient péri dans un accident d’avion qui se serait produit le même jour près de la ville.

Une voiture est arrivée pour emmener le révérend Huffman sur le lieu de l’incident, qui se trouvait à environ 18 miles de Cape Girardeau, plus près de la région de Chaffee, près de l’emplacement actuel de l’église baptiste Redstar. L’endroit était rempli de policiers, d’agents du FBI, de pompiers, de militaires et de médecins, et il y avait des débris d’une sorte d’avion.

À leur arrivée, ils ont découvert que l’appareil était en fait une soucoupe volante à disque rond argenté qui s’était écrasée et était en flammes. La police et les pompiers se sont rendus sur place et ont éteint le feu dans un champ voisin.

Le révérend Huffman n’avait jamais rien vu de tel. Il a essayé de regarder à l’intérieur de l’objet détruit à travers un énorme trou qui se trouvait sur la surface extérieure de l’objet. Il y vit une petite chaise en métal, des instruments et des consoles avec des cadrans, ainsi que beaucoup d’autres choses qu’il n’avait jamais vues auparavant et qu’il lui serait très difficile de décrire.

Le révérend Huffman s’est retrouvé à prier pour trois êtres extraterrestres après que leur soucoupe volante a heurté le sol dans un champ rural de Cape Girardeau. Michael Huntington, chercheur sur les OVNIs à Cape Girardeau, a déclaré : « À peu près à la même époque, l’armée de l’air est arrivée de Sikeston Field et a bouclé la zone en faisant jurer à tout le monde de garder le secret et en confisquant toutes les photos. Des photos auraient été prises cette nuit-là, montrant des hommes tenant l’un des corps d’extraterrestre, et quelque part, il y a ces photos ».

Selon le révérend, les créatures avaient des bouches minuscules avec des nez indiscernables et pas d’oreilles du tout. Elles portaient des combinaisons moulantes qui ressemblaient à du papier d’aluminium mâché. Lorsque Huffman a terminé ses prières, plusieurs militaires se sont approchés de lui et lui ont dit de ne pas parler de cet incident.

Parmi ceux qui ont fini par apprendre le secret, il y a sa femme Floy, sa petite-fille Charlette et le frère du shérif du comté de Cape Girardeau, Clarence Schade, qui a partiellement confirmé l’histoire dans une déclaration sous serment notariée.

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En 1984, Mme Huffman, mourant d’un cancer, a tout raconté à sa petite-fille Charlette Mann. Elle a également déclaré que son mari avait réussi à prendre secrètement une photo de l’un des extraterrestres décédés auprès d’un inconnu. Charlette a déclaré : « …J’avais entendu des rumeurs, des bribes de conversations, mais c’était une photo, une vieille photo, parce qu’elle avait… c’était comme les vieux Kodaks, avec de petites lignes et des festons autour d’elle. Il y avait deux hommes qui tenaient un non-humain, c’est la meilleure façon de le décrire. (Une petite entité, une petite personne qui semblait mesurer environ un mètre quatre-vingt. Ils le tenaient sous les aisselles, les bras tendus de chaque côté ».

Cette photo a disparu il y a plusieurs années après que son grand-père l’a prêtée à un ami, qui ne l’a jamais rendue. Mais en voyant cette photo et en connaissant l’intégrité de son grand-père, Charlotte a cru que l’histoire était vraie. Mais elle n’en a jamais eu la preuve jusqu’à il y a quelques années, alors qu’elle faisait des recherches pour un documentaire sur l’accident.

1999 Dessins de Charlette Mann basés sur sa mémoire de la photographie de 1941. Dessins © 1999 par Charlette Mann. (crédit : Genealogical Research)

Gillian Sheridan de la chaîne de télévision KLTV a écrit : « Nous avons obtenu la validation en allant aux archives à Washington D.C. Et de voir un document déclassifié top secret qui déclarait qu’il y avait eu en fait une récupération de crash en 1941 à Cape Girardeau, Missouri, pour moi, je n’ai pas oublié de tenir ce papier dans ma main et de réaliser que l’histoire de ma famille était réelle, solide, et pour moi était juste une réponse à une question de longue date ».

Selon le journaliste B.J. Booth, « Cette affaire se termine comme beaucoup d’autres, mais tout porte à croire qu’elle est authentique. Tous ceux qui sont entrés en contact avec Charlette Mann ont trouvé qu’elle était une personne digne de confiance, qui n’est pas portée sur le sensationnalisme, et qui n’a pas cherché à tirer profit de son récit. » (Source)

Un autre chercheur sur les OVNI, Ryan Wood, a déclaré que l’on peut « raisonnablement conclure qu’il y a eu un crash… Les implications de ce cas, s’il est entièrement prouvé, s’inscrivent dans un contexte plus large. A savoir que les visiteurs extraterrestres sont réels et que certaines factions du gouvernement cachent ce fait depuis au moins 1941 ».

Wood a fait des recherches intensives sur cet incident, d’où sa conclusion : « Après avoir travaillé sur cette affaire pendant environ deux ans et parlé avec Charlette Mann à de nombreuses reprises, que ce soit brièvement au téléphone, au cours d’un dîner ou devant une caméra de télévision, son histoire, son comportement et son intégrité ne laissent entrevoir aucune tromperie ou confabulation… Les documents militaires et présidentiels divulgués (fournis par Tim Cooper), hautement crédibles et probablement authentiques, qui confirment la récupération du crash en 1941, donnent encore plus de poids à la validité de l’histoire… »

« Ryan a cherché en vain de petits morceaux d’épave dans plusieurs zones potentielles du site du crash. Mais il rapporte que le célèbre expert en « vision à distance » Joe McMoneagle affirme qu’il y a des morceaux d’épave récupérables sur le site. De plus, selon Ryan, la célèbre « détective psychique » Annette Martin a « confirmé une grande partie de l’histoire de Huffman ». (Source : Skeptics UFO Newsletter par Philip J. Klass)

Le FBI a répondu à la demande de la chaîne de télévision KFVS12 en déclarant : « Nous n’avons pas été en mesure d’identifier les documents répondant à votre demande ». L’armée de l’air américaine a eu une réponse similaire et a déclaré qu’elle « a fait des recherches dans ses dossiers et n’a trouvé aucun document concernant cet événement ». Les responsables de l’armée de l’air ont également déclaré qu' »un examen de l’historique du détachement d’entraînement de l’armée de l’air à Sikeston, dans le Missouri, a été entrepris. Malheureusement, aucune mention d’un tel incident n’a été trouvée dans l’histoire officielle de l’unité ».(Source)